Ghid cu inel de rotire a macaralei: tipuri, selecție de sarcină, montare și întreținere

O macara cere unei componente să facă ceva ce nicio altă parte a mașinii nu face: susține întreaga lucrare superioară — braț, contragreutate, sarcină de palan și toate — și o rotește la 360 de grade în timp ce sarcina se balansează, șochează și se schimbă. Acea componentă este inelul de rotire al macaralei, numit și inel de rotire, rulment de plată rotativă sau angrenaj de rotire, în funcție de atelierul în care ați învățat meseria. Faceți-o bine și nimeni nu o menționează timp de un deceniu. Găsiți greșit și mașina nu mai funcționează.

Construim inele de rotire pentru a ne câștiga existența, iar macaralele sunt printre cei mai pretențioși clienți pe care îi servim. Ceea ce urmează este modul în care explicăm un inel de rotire a macaralei inginerilor și cumpărătorilor care specifică un înlocuitor, verifică un design sau pur și simplu încearcă să înțeleagă de ce inelul de pe mașina lor se plânge după patru ani în loc de zece.

Ce face de fapt un inel de rotire cu macara

Sub suprafață, un inel de rotire a macaralei este un rulment cu un element de rulare de diametru mare cu o roată dințată tăiată într-una dintre cursele sale. Este înșurubat între trenul de rulare - sau piedestalul, turnul sau cadrul de bază - și structura superioară rotativă. Trei joburi se petrec deodată în acel singur inel:

• Suportă sarcina axială a lucrărilor superioare plus sarcina cu cârlig, transmisă prin calea de rulare.
• Suportă sarcinile radiale generate de braț, vânt și orice tragere laterală.
• Rezistă momentului de înclinare creat de o sarcină care atârnă la rază, care încearcă să ridice o parte a inelului și să o comprima pe cealaltă.

Simultan, dinții angrenajului transformă cuplul motorului de rotire în rotație. Prin urmare, inelul este un rulment și un element de ieșire al cutiei de viteze în același timp, tocmai de aceea modurile sale de defecțiune sunt atât de variate. Pentru o informare mai amplă a comportamentului la macarale și excavatoare, inginerii noștri păstrează o explicație mai lungă cum funcționează rulmenții de rotire la macarale și excavatoare .

Condiția de funcționare este neobișnuită. Macaralele se întorc încet și se întorc înainte și înapoi, mai degrabă decât ture. O cale de rulare care nu finalizează niciodată o revoluție completă nu poate construi o peliculă hidrodinamică adecvată, așa că funcționează cu lubrifiere limită pentru cea mai mare parte a vieții sale. Concentrate de uzură în două zone: în partea din spate a corpului opus brațului și direct sub braț. Oricine a inspectat un inel de macara uzat a văzut acele două pete de cale de rulare lustruită și întunecată.

Potrivirea configurației inelului cu sarcina

Patru configurații acoperă majoritatea aplicațiilor de macara. Alegerea este determinată de raportul dintre momentul de înclinare și sarcina axială, de cerințele de rigiditate și de cât de multă înălțime de montare poate economisi mașina.

Acolo unde momentul de înclinare este mare și mașina funcționează continuu, designul rolelor cu trei rânduri este de obicei răspunsul sincer, deoarece căile de încărcare sunt separate și fiecare rând poate fi dimensionat pentru propria sa activitate. Al nostru Rulment de rotire cu role cu trei rânduri, seria 13 Recomandată pentru momente mari de înclinare și funcționare continuă a macaralei, Seria 13 separă traseele de încărcare axială și radială pe trei rânduri de role. Vizualizare produs → este configurația pe care o recomandăm cel mai des pentru acea clasă de lucru.

Citiți cazul de încărcare înainte de a alege ceva

Fiecare selecție de inel de macara începe cu numere, nu cu o pagină de catalog. Setul minim pe care îl cerem este:

1. Sarcina axială, sarcina radială și momentul de înclinare la fiecare rază de lucru, inclusiv cea mai proastă combinație la care mașina o poate ajunge în mod legal.
2. Cerințele de rating statice și dinamice, cu factorul de siguranță pe care îl cere aplicația - munca offshore și personalul de ridicare stau la capătul conservator.
3. Cuplul de rotire și sarcina tangențială a dinților la pinion, plus raportul de transmisie și jocul necesar.
4. Ciclu de funcționare: cicluri pe oră, ore pe an, durata de viață țintă și ponderea timpului petrecut ținând o încărcătură în loc de întoarcere.
5. Cercul șuruburilor, numărul găurilor, gradul șuruburilor și rezistența și planeitatea structurilor la care se va fixa inelul.

Două dintre acestea sunt de obicei subestimate. Prima este capacitatea șuruburilor: un inel este la fel de puternic ca articulația care îl ține, iar un model de șuruburi marginale transformă un rulment corect evaluat într-unul crăpat. Al doilea este rigiditatea structurii. O flanșă care se deviază sub sarcină va zgudui inelul, iar un inel balansat își uzează calea de rulare mult mai repede decât prevede viața de catalog. Dacă cântăriți role cu modele de bile, nota noastră despre Rulment de rotire cu role transversale cu un singur rând pentru aplicații cu sarcină mare Acest design cu role încrucișate cu un singur rând este poziționat pentru utilaje cu sarcină mare, de înaltă precizie, susținând instalarea orizontală sau verticală și accesul la întreținere în medii solicitante. Vizualizare produs → acoperă în detaliu partea cu rolă transversală a acelui argument.

Detalii de montare care decid durata de viață

Am văzut că inelele specificate corect se defectează devreme și aproape de fiecare dată cauza stă în montaj.

• Planeitate și finisaj. Ambele fețe de montare necesită prelucrare la toleranța de planeitate specificată de furnizorul de rulmenți, nu o toleranță care „arata bine”. O scufundare sub o gaură pentru șuruburi este suficientă pentru a începe o crăpătură de oboseală.
• Preîncărcare șurub. Șuruburile trebuie strânse la valoarea specificată în secvența transversală corectă cu echipament calibrat. Șuruburile cu cuplu insuficient lasă inelul să se ridice; șuruburile suprastrânse cedează și fac același lucru mai silentios.
• Plasă de viteză. Verificați alinierea pinionului și jocul în mai multe poziții din jurul inelului, deoarece un inel nu este niciodată perfect rotund. Prea strâns și dinții se zgârie; prea slăbite și ciocanesc.

Sigiliile merita si ele mentionate. Un inel care își pierde etanșarea pe un loc prăfuit sau pe un cheu cu apă sărată își va pierde grăsimea și apoi calea de rulare, cu mult înainte ca ratingul să fie epuizat.

Ungerea, monitorizarea uzurii și testul de balansare

Întreținerea unui inel de rotire a macaralei nu este complicată, dar este neiertător de neglijență. Unsoarea este cea mai ieftină componentă a mașinii și cea mai des omisă.

Ungeți conform programului și ungeți în timp ce întoarceți. Pomparea grăsimii într-un inel staționar umple o cavitate și lasă restul uscat; rotiți lucrările superioare printr-o revoluție completă pe măsură ce ungeți, astfel încât întreaga cale de rulare și dinții angrenajului să primească material proaspăt. Atunci uita-te la ce iese. Analiza grăsimilor este cel mai timpuriu avertisment disponibil - eșantionați din canalul de scurgere sau de pe marginea canalului și căutați particule de metal, schimbare de culoare, întărire sau contaminare cu apă. O creștere a numărului de particule înseamnă că uzura se accelerează și aveți luni, nu zile, de planificat.

Testul de balansare este măsurarea câmpului în care avem cea mai mare încredere. Cu brațul într-o poziție fixă ​​și mașina la nivel, măsurați mișcarea circumferențială a inelului printr-o apăsare controlată, înregistrați-o și comparați cu ultima citire. O tendință valorează mult mai mult decât un singur număr. Jocul care crește constant indică uzura dinților sau a căii de rulare; un salt brusc sugerează ceva mai rău.

Lecția inconfortabilă din investigațiile accidentelor este că inelele macaralei s-au defectat la sarcinile cu cârlig cu mult sub sarcina de lucru sigură nominală a mașinii. Rulmentul nu știe ce spune diagrama de sarcină. Știe doar ce i s-a cerut să transporte și în ce stare se afla când a fost cerut.

Reparați, reangrenați sau înlocuiți

Nu orice inel uzat necesită casare. Acolo unde calea de rulare este sănătoasă și numai dinții angrenajului sunt uzați, re-tăierea angrenajului este adesea economică, cu condiția ca secțiunea dentară rămasă să suporte încă sarcina tangenţială. Ceea ce nu poate fi recuperat este un inel cu fisuri care se propagă dintr-o gaură de șurub sau o ruptură care a început să se răspândească; acelea merg la fier vechi indiferent de cost. Decizia se rezumă, de obicei, la cât de multă viață rămâne în calea de rulare, câtă viață mai are nevoie mașina și cât timp poate fi scoasă din funcțiune macaraua. Preferăm să spunem unui client să reangreneze un inel sonor decât să vindem unul nou care nu este necesar.

Unde ne încadrăm

Jiangsu Manchen Transmission Technology proiectează și produce inele de rotire din 2019, dintr-o fabrică din Jiangyin, cu prelucrare, tratament termic și inspecție păstrate sub un singur acoperiș. Contextul nostru este aceeași problemă pe care o descrie acest articol: potrivirea unui inel cu un caz de încărcare, apoi asigurarea că inelul care iese din fabrică este inelul care a fost calculat. Gama noastră standard acoperă rulmenți de rotire cu un singur rând, cu role transversale, cu două rânduri și cu trei rânduri în dimensiunile cerute de lucru la macara.

Pentru macaralele de sarcină medie, unde rigiditatea contează mai mult decât capacitatea brută, designul de contact în patru puncte cu diametru egal cu două rânduri este adesea calea de mijloc practică: Rulment de rotire cu contact în patru puncte cu diametru egal cu două rânduri Pentru macaralele de sarcină medie, unde rigiditatea contează, acest design de contact cu două rânduri în patru puncte suportă sarcini axiale, radiale și basculante cu rigiditate ridicată și instalare compactă. Vizualizare produs → .

Dacă specificați un inel de rotire a macaralei, îl înlocuiți sau încercați să aflați de ce cel actual este zgomotos, trimiteți-ne carcasa de încărcare și o fotografie a fețelor de montare. Acest lucru este de obicei suficient pentru a spune dacă rulmentul este deloc problema - și destul de des, nu este.